高速發展公路護欄板是由兩片波形鋼高速鐵路公路護欄板及兩者相互之間進行固定夾放的兩根立柱可以構成，兩根立柱采用固定夾裝在兩片波形鋼高速通過公路護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。

車輛對其碰撞時，由于經濟高速發展公路護欄板有良好的耐撞性能和吸收利用能量的作用，既不可以容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員能夠起到一個很好的保護重要作用。當路面進行維修或其它主要原因我們需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟發展通道，便于管理車輛通行。

護欄板的防腐處理一般可以分為以下幾種：

1、鍍鋅處理：

鍍鋅技術處理是波形護欄板的表面進行處理問題比較分析常見的，鍍鋅處理又分為熱鍍鋅和冷鍍鋅處理，一般這種情況下可以使用以及熱鍍鋅因為熱鍍鋅使用網絡壽命比冷鍍鋅要長一些，鍍鋅處理后的表面為銀白色。

2、噴塑處理：主營護攔板 ，波形護攔板，高速公路護攔板，歡迎新老客戶來電咨詢

噴塑處理同樣是護欄板表面處理中最常見的一種方式，其表面處理完成后就是我們所看到的綠色和藍色的護欄板。

3、鍍鋅噴塑處理：

鍍鋅噴塑處理是先將護欄板做鍍鋅表面進行處理問題然后在鍍鋅處理后的前提下做噴塑處理，這樣可以做的研究目的主要是為了能夠提高護欄板的使用網絡壽命，讓護欄板更適應惡略的使用社會環境，一般北部寒冷地區選用這種結構表面信息處理的比較多。

波形護欄板的防腐性處理的好，使用工作年限自然環境就能高出好多，需要企業補充的就是，護欄板的日常維護保養也不能因為疏忽。有小的毛病要及時進行修補，以免因小失大，造成企業不可為了挽回的損失!