高速公路波形護欄的走向是指失控的汽車與護欄發生碰撞時，汽車可以自行引導到原有軌道上，盡量避免汽車進入相鄰車道。高速公路護欄大致分為三種：

1、鋼筋混凝土屏障：混凝土砌塊墻結構護欄可以連接，和圓形形狀的特定組合。其優點是能適度進行引導學生失控車輛信息返回原行駛軌道，防止發生碰撞后爬升和翻覆，吸收其他部分碰撞能量。不足之處是，僅僅過大，失控車輛能量吸收不太嚴重的碰撞。

2、波形護欄由波形鋼板和立柱連接而成的連續梁柱結構組成，其主要工作能量是通過土基、立柱和類陸鋼板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。具有良好的視線引導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可用于小半徑曲線，且易更換損壞部位。

3、電纜護欄：由拼接鋼絲繩和立柱組成的彈性梁柱結構，其主要功能是利用鋼索大撓度和強彈性變形的特點，吸收大量的碰撞能量，有效地抑制汽車和其他失控的小轎車，迫使其返回該道路，對車輛造成很小的破壞，但電纜張力和吸收動能非常有限，除了在汽車的專用線上。公路通常很少使用。

混凝土進行護欄的剛度影響大于波形護欄。 汽車碰撞時，汽車的沖擊加速吸收能力差，碰撞對車內乘客造成很大傷害。碰撞迫使方向盤在與斜坡接觸，并從柵欄的底部伸出，從而迫使汽車改變其驅動方向，并且防止車輛伸到圍欄或在對面車道。同時，混凝土進行護欄與擋土墻作為連接，具有發展較好的防眩目和抗干擾技術功能。

波形護欄通過護欄的波形鋼板、梁柱連接塊和底座夾具與其碰撞時的變形來轉換能量，碰撞能量轉換時間相對較長，碰撞對車輛構件的損傷較小。而且，安裝簡單，外觀簡潔美觀。但從駕駛員的視覺點，護欄有滲透感很強。它是作為一種信息安全防撞設施，廣泛應用于經濟高速發展公路、國省道、農村公路等大型露天場所。