眾所周知，護(hù)欄在道路建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用，那么如何安裝護(hù)欄呢?

首先在安裝護(hù)欄板高度之前要進(jìn)行放樣。護(hù)欄板立柱的放樣要依據(jù)圖紙的設(shè)計(jì)問題進(jìn)行分析施工設(shè)備安裝，護(hù)欄板立柱的定位測量技術(shù)可以提供依據(jù)橋梁、涵洞、通道立交為控制點(diǎn)，從而通過調(diào)節(jié)企業(yè)之間的間距。或者可以利用其調(diào)整段數(shù)據(jù)進(jìn)行選擇適當(dāng)調(diào)整，間距的零頭數(shù)可以用分配的方法分析處理和解決。

為了保證當(dāng)前護(hù)欄板和準(zhǔn)確放樣，需要檢查和關(guān)閉隔板。放樣立柱之后，要檢查我們每個(gè)立柱間的地表位置不同形態(tài)及環(huán)境發(fā)展?fàn)顩r。

在泄洪、密集通信管道或涵洞及淺柱深的情況下，應(yīng)調(diào)整柱的位置，使柱更適應(yīng)當(dāng)?shù)氐匦巍?/p>

那么我們緊接著就是護(hù)欄板安裝技術(shù)操作，首先可以按照施工圖紙的設(shè)計(jì)和要求，對(duì)立柱進(jìn)行分析鉆孔，鉆孔后排查與道路發(fā)展是否相協(xié)調(diào)，在路基允許的情況下，一般企業(yè)都會(huì)通過采用打柱的方法去安裝立柱。施工安裝時(shí)定位準(zhǔn)確，立柱能打入土中的深度，不能太淺，要達(dá)到要求的深度。如果企業(yè)打入過深，就要將立柱拔出重新設(shè)計(jì)進(jìn)行分析校正。

如果立柱打入市場出現(xiàn)一些困難，可采用鉆孔法來進(jìn)行系統(tǒng)安裝立柱。當(dāng)采用學(xué)生預(yù)留孔的基礎(chǔ)的時(shí)候，就要在進(jìn)行安裝前去清除孔內(nèi)的雜物可以保證孔內(nèi)的潔凈利用程度。

高速公路護(hù)欄立柱也是高速公路安全設(shè)施的組成部分，在安全防護(hù)中起著至關(guān)重要的作用。所以我們?nèi)绾芜M(jìn)行安裝立柱才能達(dá)到立柱的至高保護(hù)作用效果!

安裝立柱時(shí)，應(yīng)采用先安裝立柱的驅(qū)動(dòng)方法。 驅(qū)動(dòng)方法應(yīng)嚴(yán)格遵循鋼材確定的位置。首先，放置自制的導(dǎo)軌，然后沿著導(dǎo)軌孔驅(qū)動(dòng)立柱，確保角度垂直。柱子應(yīng)該打入土中以設(shè)計(jì)深度。如果將立柱打入太深，不得拔出立柱進(jìn)行校正，但須完全拔出，并在基礎(chǔ)壓實(shí)后再次打入。 立柱的安裝應(yīng)符合圖紙要求。并與道路路線相協(xié)調(diào)。

如果難以驅(qū)動(dòng)立柱，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。 采用不同鉆孔法安裝立柱時(shí)，立柱定位后應(yīng)采用與路基具有相同的材料可以進(jìn)行及時(shí)回填，并分層教學(xué)夯實(shí)，使其更加密實(shí)度不低于相鄰元土的密實(shí)度。采用開挖法施工時(shí)，回填材料應(yīng)分層夯實(shí)，材料應(yīng)良好、一致，每層厚度不得超過15cm。 回填土的壓實(shí)度不得小于鄰近的原土。巖石中的樁應(yīng)回填并用粒狀材料壓實(shí)。

值得注意的是，如果需要我們?cè)诎惭b中遇到彎頭，如果具有彎頭較大，我們將使用2320毫米的調(diào)節(jié)板進(jìn)行一個(gè)過渡，如果彎頭較小，我們可以將不可能得不合理使用時(shí)間彎曲的波形護(hù)欄板。

考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀和駕駛員視線的影響，立柱安裝到位后應(yīng)立即檢查垂直度、位置和標(biāo)高。垂直度檢查用直尺測量，直線位置檢查和間距檢查用鋼尺測量，曲線部分用偏斜角和經(jīng)緯儀檢測;橫向位置檢查應(yīng)使用直尺測量道路中心線與支柱之間的橫向間距。標(biāo)高檢驗(yàn)是根據(jù)路緣石的內(nèi)部情況，用自制的模具或水平儀逐個(gè)進(jìn)行測量和檢驗(yàn)。

它的水平發(fā)展方向和垂直方向的黨項(xiàng)應(yīng)該可以形成自己一個(gè)平滑的線形。漸變段和端部柱的安裝是施工過程中的關(guān)鍵。應(yīng)嚴(yán)格控制立柱的位置和高度，并注意拋物線對(duì)齊。